به گزارش دنیای اقتصاد؛هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی طرح سهمیه بندی بنزین را اعلام کرد . طرح ارائه شده به مجلس به نام اختصاص سهمیه بنزین به همه ایرانیان توسط نهادهای مختلف مورد بررسی قرارگرفته است.
اولین گام جدی برای اصلاح و هدفمند کردن پرداخت یارانه بنزین برداشته شده،هرچند تا اجرایی شدن را درازی در پیش است . از ماه ها پیش تغییر در سیاست های قیمتی بنزین در دو طرح سهمیه بندی بنزین و قابل بازگشت کارت سوخت و توزیع بنزین یارانه ای به همه مردم در قالب کوپن مورد توجه قرار گرفت .
مهمترین ایراد توزیع بنزین به شکل کنونی افزایش ناعدالتی اجتماعی است.اکنون هر لیتر بنزین یارانه ای حدود 2400 تومان به فروش می رسد اما دهک های بالای جامعه که مالک خودروی شخصی بیشتری هستند ازاین بنزین بیشتر استفاده می کنند و از یارانه بیشتری بهره مند می شوند.
این توزیع ناعادلانه موجب شد تا طرح بنزین کوپنی مورد توجه قرار بگیرد و براساس آن همه افراد می توانند در قالب کوپن با قیمت یارانه ای احتمالا 1000 تومان به شکل مساوی بهره مند شوند . در این میان افرادی که مصرف کننده بنزین نیستند می تواند همه یا بخشی از آن را به دیگران به قیمت آزاد بفروشند .
در طرحی که به مجلس ارائه شد میزان بنزین روزانه یک لیتر است و دولت سامانه ای را راه اندازی خواهد کرد تا سهمیه مازاد آن به فروش برسد و الویت مربوط به خودروهای عمومی است.کنترل رشد مصرف و قاچاق سوخت از مهمترین اهداف طرح سهمیه بندی بنزین است که اختصاص روزی یک لیتر به هر فرد بدان معناست که دولت باید روزانه 80 میلیون لیتر بنزین یارانه ای توزیع کند که از میزان کنونی مصرف فاصله چندانی ندارد .
با این طرح تعداد متقاضیان در بازار کمتر از فروشندگان خواهد بود و این نمی تواند به قیمت گذاری مناسب بنزین منجر شود و به دنبال آن موجب عدم کنترل در قاچاق سوخت خواهد شد .
قیمت پایین انرژی در ایران نه تنها به افزایش مصرف و بی توجهی به بهینه سازی مصرف سوخت منجر شده بلکه موجب شده بخشی از بنزین و گازوئیل که در واقع ثروت و سرمایه کشور است به شکل قاچاق از کشور خارج شود .
نکته قابل توجه این است که بزرگترین آسیب بنزین یارانه ای،آلودگی زیست محیطی است که ایران جزو 10 کشور پرترافیک جهان به شمار می رود و سهمی نزدیک به 80% در تولید آلاینده ذرات معلق میکروبی که موجب آلودگی شدید هوا در زمستان می شود را دارد.
در ایران روزانه 45 نفر در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند که تمامی این عوامل ، اصلاح قیمت بنزین در ایران را اجتناب ناپذیر کرده است .
#دکترمنوچهر فرهنگ # آدام اسمیت # دکتر اکبر کمیجانی # دکتر شاپور زارعی # پروفسور محمد هاشم پسران # پروفسور محسن بهمنی # دکتر جواد صالحی # دکتر اسفندیار معصومی # مسعود کارشناس # هوشنگ امیر احمدی #سهراب بهداد # احمد سیف # هادی صالحی # پروفسور دکتر حسین عبده تبریزی
خلیج فارس:صادق زیباکلام. استاد دانشگاه تهران در روزنامه شرق نوشت: تصور نمی‌کنم کسی با این نظر که «عرضه بنزین هزارتومانی تیشه بر ریشه منافع ملی کشور است»، مخالفتی داشته باشد. قانون هدفمندی یارانه‌ها مصوب دی‌ماه ۸۸ و قانون برنامه پنجم (۹۰-۹۴) دولت را موظف کرده بود تا پایان آن برنامه قیمت حامل‌های انرژی، یعنی نفت، گاز، آب، برق، بنزین، گازوئیل و... را به قیمت تمام‌شده آن برساند.
اگر آقایان احمدی‌نژاد و روحانی قانون را اجرا کرده و در ۹ سال گذشته به تدریج قیمت‌ها را واقعی می‌کردند، امروز بهای بنزین هزار تومان نبود؛ اما هیچ‌کدامشان حاضر نشدند گامی در آن راستا بردارند. به همان دلیلی که آنها حاضر نشدند مصیبت افزایش قیمت بنزین و... بر گردنشان بیفتد، سایر دستگاه‌های مسئول نیز به روی خودشان نیاوردند. دکترشاپورزارعی دکتر شاپور زارعی
بگذارید نگاهی به فروش بنزین لیتری هزار تومان بیندازیم که چگونه به‌مثابه تیشه بر ریشه منافع ملی ما عمل می‌کند. اعداد و ارقامی که ارائه شده، به کمک برخی از دوستان خبرنگار، شاگردانم، سازمان برنامه و وزارت نفت گردآوری شده است. قیمت تمام‌شده بنزینی که لیتری هزار تومان فروخته میشود، چقدر است؟ پاسخ این سؤال در گرو قیمت نفت خام و اینکه یک دلار را چند هزار تومان فرض بگیریم، است.
قیمت تمام‌شده بنزین بر اساس نفت بشکه‌ای متوسط ۶۵ دلار، ۵۶ سنت است. البته قیمت فوب خلیج‌فارس در مهر حدود ۶۰ سنت بود. حسب اینکه دلار را چقدر بگیریم، بهای تمام‌شده بنزین از حداقل سه هزار تا بیش از هفت هزار تومان در نوسان است. من کمترین را گرفته‌ام؛ بنابراین قیمت واقعی تمام‌شده بنزین نمی‌تواند کمتر از سه هزار تومان بشود. هر وقت از افزایش قیمت بنزین صحبت شده است، بسیاری مخالفت کرده و استدلال می‌کنند اگر در اروپا یا حتی ترکیه قیمت بنزین یک دلار است، باید درآمد را هم در آن کشورها در نظر گرفت که سخن درستی است؛ بنابراین من قیمت بنزین را نه با یک‌دلار‌و ۳۰ سنت که میانگین قیمت جهانی آن است، بلکه بر اساس بهای آن در کشورهای همسایه‌مان که درآمدهایشان اگر کمتر از ما نباشد یقینا بیشتر هم نیست، مقایسه کرده‌ام:
بهای بنزین به دلار در کشورها: اروپا ۳۰/۱، پاکستان ۸۵ سنت، افغانستان ۷۵ سنت، عراق ۶۵ سنت، ایران ۲۴ سنت (دلار چهارهزارو ۲۰۰ تومانی)، ایران ۱۲ سنت (دلار هشت هزارتومانی) فروش بنزین لیتری هزار تومان چگونه در حال برباددادن منافع ملی مملکت است
دیدیم که با حداقل قیمت‌های نفت خام و دلار در برابر ریال، قیمت تمام‌شده بنزین و گازوئیل در ایران نمی‌تواند کمتر از سه هزار تومان در لیتر باشد. بنابراین هر لیتر بنزین با دو هزار و هر لیتر گازوئیل را با دوهزارو ۷۰۰ تومان تخفیف به مصرف‌کننده عرضه میشود.
روزانه ۱۰۵ میلیون لیتر گازوئیل عرضه میشود که یارانه یک‌ساله آن میشود بیش از صد هزار میلیارد تومان. از آنجا که مصرف گازوئیل عمدتا برای حمل بار و مسافر است، ما این صد هزار میلیارد تومان را می‌گذاریم به حساب یارانه حمل‌ونقل عمومی. ضمن آنکه به واسطه تفاوت قیمت خیلی زیاد با کشورهای همسایه، میلیون‌ها لیتر به این کشورها قاچاق میشود.
فاجعه ملی درخصوص بنزین است. مصرف بنزین در حدود ۹۰ میلیون لیتر در روز است (بخشی از آن واردات است). یارانه بنزین یا درست‌تر گفته باشیم دوهزارتومان‌هایی که نظام برای بنزین نمی‌گیرد، در سال بالغ بر ۶۵ هزار میلیارد تومان میشود. برای درک حجم این مقدار درآمدی که دولت هدر می‌دهد، من چند رقم را آورده‌ام تا اهمیت آن درک شود.
کل بودجه عمرانی کشور برای سال ۱۳۹۶، ۳۸ هزار میلیارد تومان، بودجه عمرانی کردستان ۶۰۰ میلیارد تومان، بودجه سازمان محیط زیست ۵۰۰ میلیارد تومان و بودجه عمرانی سیستان‌و‌بلوچستان ۳۵۰ میلیارد تومان است.
این را هم اضافه کنم که بسیاری از این بودجه‌ها، به واسطه «کسری بودجه» دولت، در عمل تحقق پیدا نمی‌کنند. برای مثال، در هشت ماه نخست سال ۹۶، کل بودجه عمرانی که هزینه شده، صرفا هشت هزار میلیارد تومان بیشتر نبوده است. دولت به واسطه کمبود مالی یا به‌اصطلاح «کسری بودجه»، به بسیاری از وزارتخانه‌ها، نهاد‌ها و شرکت‌های دولتی، تأمین اجتماعی، بازنشستگی، صف گسترده‌ای از پیمانکاران و... بدهکار باقی می‌ماند.
آنچه به‌هدررفتن این ۶۵ هزار میلیارد تومان را دردناک‌تر می‌کند، توزیع ناعادلانه آن است. اینجا دیگر نیازی به آمار و ارقام نیست. هرقدر خانواده‌ها اتومبیل بیشتری داشته باشند، سهم بیشتری از این مبلغ دریافت می‌کنند. بالطبع خانواده‌هایی که دو یا سه دستگاه اتومبیل دارند، سهم خیلی بیشتری از این ۶۵ هزار میلیارد نصیبشان میشود تا خانواده‌هایی که فاقد اتومبیل هستند یا حداکثر یک دستگاه دارند. مطالعات صورت‌گرفته نشان می‌دهد سه دهک ثروتمند جامعه، ۲۵ برابر سه دهک فقیر جامعه از یارانه بنزین بهره‌مند می‌شوند.
می‌رسیم به دشوارترین بخش این یادداشت؛ مسئولیت این فاجعه ملی، این هدررفت ثروت ملی بر عهده کدام نهاد است؟ اگر از جنبه مصرف بی‌محابای انرژی نگاه کنیم، بنزین مفت باعث شده میانگین مصرف سوخت در ایران حتی بیشتر از کشورهای ثروتمند اروپایی بشود. اگر از منظر آلودگی محیط زیست نگاه کنیم، مصرف بالای بنزین از یکی، دو هفته دیگر و با سردشدن هوا، مصیبت سالانه آلودگی هوا در شهر‌های بزرگ خواهد شد. اگر از نظر حقوق نسل‌های آینده در نظر بگیریم، آیا مصرف بی‌رویه بنزین در نسل ما، تجاوز به سهم آیندگان نیست؟ اگر از نظر ترافیک نگاه کنیم، آیا مفت‌بودن بنزین باعث نمی‌شود شهروندان بی‌محابا از وسیله نقلیه شخصی‌شان استفاده کنند؟ اگر از نظر قاچاق سوخت نگاه کنیم، آیا مفت‌بودن قیمت بنزین باعث نشده مقادیر زیادی از بنزین و گازوئیل به کشورهای هم‌جوار قاچاق شود؟
وزیر نفت معتقد است حداقل یک‌پنجم تولیدات سوخت کشور قاچاق میشود و آقای مؤیدی، رئیس «ستاد مبارزه با قاچاق سوخت و ارز»، اعلام کرده در تابستان به‌تن‌هایی یک میلیارد لیتر سوخت از کشور قاچاق شده است. هزینه‌ای هم که برای آن می‌پردازیم، باورنکردنی است؛ دیدیم، چندین برابر بودجه عمرانی سالانه کشور. بالاخره از نظر عدالت هم دیدیم که مصیبت‌بار بود و بیشترین سهم آن از آنِ اقشار و لایه‌های مرفه‌تر جامعه میشود.
اگر این تصویر درست است، پس چرا هیچ مقام، مسئول و نهادی پا پیش نمی‌گذارد و جلوی این طاعون بر منافع ملی را نمی‌گیرد؟ چرا نه دولت، نه مجلس، نه مجمع تشخیص نظام و نه هیچ نهاد و تشکیلات دیگری اقدامی نمی‌کنند؟ پاسخ متأسفانه روشن است؛ چون هیچ دستگاه و مقامی نمی‌خواهد با طرح افزایش قیمت بنزین، چهره‌اش نزد مردم خراب شود.
همه‌شان قبول دارند بنزین هزارتومانی چگونه در حال برباددادن منافع ملی کشور است؛ اما هیچ‌کدامشان حاضر نیست هزینه سیاسی اصلاح آن را به گردن بگیرد. حاضر هستند منافع ملی به تاراج برود؛ اما گامی برندارند که باعث نارضایتی مردم شود. دولت با ترس و لرز در نظر داشت در لایحه بودجه ۹۷ آن را به هزارو ۵۰۰ تومان افزایش دهد؛ اما تا مختصر سروصدای اعتراضی بلند شد، آن را بایگانی کرد.
آیا به‌جز اطلاق مدیریت به روش پوپولیسم، نام دیگری بر آن می‌توان نهاد؟
منبع :http://pgnews.ir/?module=news
دکترشاپورزارعی
دکتر شاپور زارعی
وزیر نفت ضمن ارائه اطلاعاتی درباره مذاکرات نفتی با روسیه و اروپا و هم‌چنین تشریح وضعیت بازار نفت درباره احیای کارت سوخت و سهمیه‌بندی بنزین گفت: این موضوع در دولت در حال بحث و بررسی است.
به گزارش شمانیوز: بیژن زنگنه امروز در حاشیه چهارمین کنگره راهبردی و نمایشگاه نفت و نیرو در جمع خبرنگاران، درباره مذاکره با وزیر انرژی روسیه اظهار کرد: با وزیر انرژی روسیه درباره مسائل عمومی بازار و شرایط تحریم صبحت کردیم. آمریکا شرایطی را به بازار نفت تحمیل می‌کند، درواقع سوزنی به خودشان می‌زنند و بعد آخ آخ می‌کنند و می‌گویند بیایید مشکل ما را حل کنید. باید به آنها گفت لازم نیست به خودتان سوزن بزنید. تحریم‌ها را بردارید تا قیمت‌ها درست شود و بازار از حالت بی‌تعادلی خود خارج شود. دکترشاپورزارعی دکتر شاپور زارعی
وی با تاکید بر اینکه در بازار کمبود عرضه وجود دارد، افزود: هیچ‌کدام از تولیدکنندگان توان تولید بیشتری ندارند. عربستان از ذخایر خود استفاده می‌کند و در حال حاضر هم دچار چالش سیاسی با یکدیگر شده‌اند.
ترامپ فکر می‌کند می‌تواند با گردن کلفتی قیمت نفت را کاهش دهد
وزیر نفت با بیان اینکه نمی‌توان کمبود عرضه در بازار را با گردن کلفتی حل کرد، گفت: ترامپ فکر می‌کند می‌تواند با گردن کلفتی قیمت نفت را کاهش دهد.
زنگنه با تاکید بر اینکه ترامپ می‌خواهد هر کاری که دوست دارد انجام دهد، اظهارکرد: باید عکس‌العمل‌های بازار را بررسی کرد. بازار در حال حاضر ملتهب و به شدت نگران است و نگرانی بازار برای این روزها نیست، بلکه برای آینده است. کشورهای تولیدکننده نفت یکی از پس دیگری تحریم می‌شوند اما این شرایط تا کی می‌تواند ادامه پیدا کند. آینده بازار چه خواهد شد؟
وی با تاکید بر اینکه بازار یک ساز و کار هوشمند دارد، گفت: همه در حال حاضر نگران هستند و ترامپ نتوانسته آنها را قانع کند، به همین دلیل بازار مدام دچار مشکل میشود. ما هم جزو بازار هستیم.
بررسی درباره کارت سوخت ادامه دارد
زنگنه در ادامه با اشاره به مباحثی که درباره احیای کارت سوخت مطرح میشود، تاکید کرد: کارت سوخت امر پیچیده‌ای است و سهمیه‌بندی یکی از روش‌هایی است که فواید و مشکلاتی دارد. این موضوع در دولت در حال بررسی است تا ببینیم به چه تصمیمی می‌رسیم.
جمع‌آوری گازهای فلر
وزیر نفت در ادامه با تاکید بر اینکه جمع‌آوری گازهای فلر از بیشترین انضباط برخوردار است، توضیح داد: در حال ساخت NGL ۳۱۰۰ در ایران هستیم که گازهای منطقه را جمع کنیم، هم‌چنین NGL ۳۲۰۰ در غرب کارون برای جمع‌آوری گازهای منطقه غرب کارون در حال ساخت است. این دو طرح برای پتروشیمی مارون، بندر امام و بیدبلند است که آخرین مراحل ساخت خود را طی می‌کنند.
زنگنه ادامه داد: با تکمیل این طرح‌ها دیگر در منطقه خوزستان و گچساران، گاز همراه نخواهیم داشت. NGL دیگری در خارک است که گازهای فلات قاره در غرب خلیج فارس را جمع‌آوری می‌کند.
ایران مشکلی با همکاری اوپک و غیراوپک ندارد
وی با اشاره به همکاری اوپک و غیراوپک در تعهد کاهش تولید گفت: ایران مشکلی با این موضوع ندارد، اما اوپک یک موضوع است و غیراوپک یک موضوع؛ باید از مسئولیت‌های اعضای اوپک و غیراوپک که این ناهمکاری‌ها از آن ناشی میشود، چشم‌پوشی کنیم.
ایران اطلاعاتی به آمریکا نمی‌دهد
وزیر نفت هم‌چنین در پاسخ به سوال ایسنا درباره مذاکرات نفتی با اروپا تصریح کرد: این موضوع دنبال میشود و زمانی که به نتیجه رسید، اعلام خواهد شد. بارها اعلام کرده‌ایم که درباره تحریم اطلاعاتی به آمریکا نمی‌دهیم.
به گزارش ایسنا، وزیر نفت ضمن تشریح آخرین اقداماتی که در حوزه‌های مختلف صنعت نفت کشور صورت گرفته است، گفت: من درباره تحریم یک کلمه هم حرف نمی‌زنم، قرار نیست برای خوشحالی مردم حرف‌هایی بزنم و کارهایی که در این حوزه انجام می‌دهم را لو بدهم.
بیژن زنگنه هم‌چنین در چهارمین کنگره راهبردی و نمایشگاه نفت و نیرو با تاکید بر اینکه اندیشه، مهمترین مسئله‌ای است که می‌تواند جهان را به سمت خیر تغییر دهد، اظهار کرد: این باشگاه برای این برگزار شد که فضایی در حوزه اندیشه‌ورزی ایجاد شود. میهن ما در شرایط خطیری است و با مشکلات زیادی روبرو هستیم که بسیاری از این‌ها ناخواسته بوده است. یک کشور می‌خواهد با زور زیاد شرایطی را به ما تحمیل کند و ما باید با اندیشه‌ورزی جلو برویم، نه با احساسات و کارهای روزمره و نمایشی.
وزیر نفت با تاکید بر اینکه برای حل بحران‌های کنونی باید از ظرفیت داخلی حداکثر استفاده را داشته باشیم، افزود: بالاترین ظرفیت داخلی، عقل است. اگر عقل باشد، بسیاری از نزاع‌های بی‌ربط جایی ندارد.
وی ادامه داد: ۱۱۰۰ سال پیش فردوسی از اندیشه‌ورزی به‌عنوان بزرگترین نیاز بشر یاد کرد و باید گفت با وجود گذشت سالها، وضعیت ما فرقی نکرده است و هنوز به اندیشه‌ورزی نیاز داریم.
آمریکا بازار را با تناقض روبرو کرده است
زنگنه در ادامه با بیان اینکه منشاء ثروت و تولید بخش بالادستی است، افزود: امروز در بازار به‌صورت مرتب شاهد تغییرات مهم هستیم. آمریکا، بازار را با تناقض روبرو کرده است و از طرف دیگر نمی‌خواهد قیمت نفت بالا باشد، البته چین و اروپا هم به‌دلیل فشار اقتصادی مایل نیستند قیمت بالا برود.
وی افزود: از طرف دیگر آمریکا به کشورهای تولیدکننده نفت مانند ایران، ونزوئلا و روسیه هجوم می‌آورد و روسیه را برای تحریم سرمایه‌گذاری تهدید کرده است. این به معنی این است که بازار در سه سال آینده با کمبود مواجه خواهد شد.
وزیر نفت با تاکید بر اینکه بازار هوشمند است، اظهار کرد: این اتفاقات برروی قیمت تاثیرگذار است. زمانی که آقای رئیس جمهور در نیویورک حضور داشت، ترامپ در سخنرانی خود اعلام کرد اوپک باید قیمت‌ها را کاهش دهد. من به آقای روحانی یادداشتی نوشتم و ذکر کردم که در سخنرانی خود اعلام کنند، آمریکا مسئول قیمت‌هاست و برای کاهش قیمت باید تحریم‌ها را بردارد، البته آقای مکرون قبل از رئیس جمهور این موضوع را اعلام کردند.
وی با تاکید بر اینکه ترامپ بازار را نامتعادل کرده است، افزود: هر روز یک بمب خبری در بازار ایجاد میشود. ایران همیشه امنیت عرضه را برای بازار جهانی تضمین کرده است و الان هم همین‌طور است. ایران دنبال قیمت بی‌ربط و بالا نبوده و همیشه معتقد است که قیمت بالا برای مصرف‌کننده و تولیدکننده مضر است، اما زمانی که قیمت بالا می‌رود، ما مسئولیتی نداریم.
وزیر نفت با اشاره به برخی اظهارات ترامپ در مورد عربستان، گفت: من واقعا افسوس می‌خورم که این همه توهین به ملت و دولت منطقه میشود.
وی ادامه داد: من در مورد تحریم یک کلمه هم حرف نمی‌زنم، من قرار نیست بخاطر اینکه مردم را خوشحال کنم حرف‌هایی بزنم و کارهایی که انجام می‌دهم را لو بدهم.
زنگنه ادامه داد: سعی می‌کنند از ما اطلاعات بگیرند. باید سعی کنیم از این شرایط با تدبیر عبور کنیم.
وزیر نفت با بیان اینکه برخی از شرکت‌های خارجی حاضر نیستند به‌دلیل تحریم در ایران سرمایه‌گذاری کنند، اظهارکرد: این به معنی این نیست که نمی‌توانیم در صنعت نفت کاری انجام دهیم. صنعت نفت ایران بیشتر از پول به تکنولوژی و مدیریت نیاز دارد. پول را می‌توان از بازار داخل تامین کرد.
وی با اشاره به وضعیت ساخت داخل گفت: وضعیت ساخت تجهیزات در صنعت نفت نسبت به ۱۰ سال قبل فرق کرده است.
بهره‌برداری از سه فاز پارس جنوبی تا پایان سال
زنگنه در ادامه با اشاره به وضعیت میدان گازی پارس جنوبی گفت: تا پایان سال سه فاز از این میدان هر کدام به ظرفیت یک میلیارد فوت مکعب که جمعا ۸۰ میلیون گاز ترش است، به مدار می‌آید که در مجموع ۲۴ فاز جنوبی تکمیل می‌شوند.
به گفته وزیر نفت ایران در زمینه گاز نیازی ندارد.
برگزاری مناقصه‌های بسته‌های شش میلیارد دلاری در ماه آینده
وی با تاکید بر اینکه برای تحرک در اقتصاد باید جریان توسعه را در صنعت نفت زنده نگه‌داریم، خاطرنشان کرد: در این راستا طرحی در حال اجراست که همان بسته‌های شش میلیارد دلاری است. اجرای این طرح از ماه آینده آغاز میشود و مناقصه‌های آن برگزار خواهد شد.
زنگنه ادامه داد: این سرمایه باید از داخل تامین شود. ما اقلام اصلی مورد نیاز را در مناقصات ذکر کردیم که باید از داخل کشور تامین شود. نیاز ارزی این بسته‌ها کم است و شرکت ملی نفت ارز معادل را تامین می‌کند.
تشریح آخرین وضعیت پالایشگاه سیراف
وزیر نفت در ادامه درباره وضعیت پالایشگاه سیراف توضیح داد: ظرفیت این پالایشگاه در ابتدا ۴۸۰ هزار بشکه بود؛ تصمیم گرفتیم دو پالایشگاه آن را به‌عنوان فاز جدید پالایشگاه خلیج فارس در نظر بگیریم و سرمایه شش واحد باقی مانده که هر کدام ۶۰ هزار بشکه ظرفیت دارند، از طریق منابع داخلی تامین میشود. ارز مورد نیاز آن هم از طریق منابع داخلی شرکت ملی نفت تامین خواهد شد. به‌طور کلی تکمیل این پالایشگاه به ۲.۵ میلیارد دلار سرمایه نیاز دارد.
جزئیات سازوکار عرضه نفت خام در بورس باید بررسی شود
زنگنه در ادامه با اشاره به عرضه نفت خام در بورس، گفت: باید بررسی کرد که بورس چگونه با صنعت نفت کار خواهد کرد. اینکه نفت خام را در بورس عرضه کنیم، حرف خوبی است، اما صدها مسئله کوچک دارد که باید حل شود که کسی اگر در این معامله شرکت می‌کند، بداند در یک معامله بدون ابهام شرکت کرده است. باید به جزء جزء سوالات جواب داده شود تا بتوان اوراقی را در بورس عرضه کرد. این بهانه‌گیری نیست، بلکه باید تکلیف مردم روشن شود.
وزیر نفت بیان کرد: باید همه مسائل را حل کنیم، اگر تعداد بیشتری فکر باشد، این فرآیند سریع‌تر رخ می‌دهد. به‌طور کلی شش ماه زمان نیاز دارد تا عملیاتی شود. گیر ما قانون نیست، اینکه بخواهیم از پول فرد دیگری استفاده کنیم، مجوزهای آن سریع جور میشود و از پول دولت راحت می‌توان استفاده کرد. ۸۵ میلیون کاسه دور دولت است.
زنگنه در ادامه با اشاره به بخش بالادستی صنعت نفت گفت: ظرفیت‌های زیادی در حوزه پالایشگاه و میعانات گازی وجود دارد. پتروشیمی ارزبری بیشتری نسبت به پالایشگاه‌ها دارند و ریال را می‌توان از منابع داخل تامین کرد. این اقدامات را نه بخاطر نفت، بلکه باید بخاطر کشور و ایجاد اشتغال و ثروت انجام داد.
وی ادامه داد: هر فردی که من را می‌بیند، می‌گوید فرزند من را در وزارت نفت استخدام کنید، در حالی که ما نیازی نداریم و این خلاف تدبیر است.
تولید بی‌سابقه بنزین در کشور
وزیر نفت در ادامه با تاکید بر اینکه تولید بنزین در کشور در سال‌های قبل رکورد زده است، گفت: در سال ۹۱ میزان تولید بنزین در کشور به‌طور متوسط ۵۲ میلیون لیتر در روز بود که این میزان در شهریورماه سال جاری به ۹۰ میلیون لیتر در روز رسیده است. بنزین ما را در شرایطی قرار داد که ترامپ در تحریم‌های خود از منع فروش بنزین به ایران حرفی نزد.
وضع قاچاق بنزین الحمدالله خوب است!
زنگنه با اشاره به افزاش قاچاق سوخت در کشور گفت: وضع قاچاق بنزین الحمدالله خوب است و از همه مرزها با موفقیت انجام میشود! این موضوع هم شامل گازوئیل و هم شامل بنزین میشود.
وی با اشاره به تفاوت نرخ سوخت در ایران و سایر کشورها گفت: برای مثال، هر تن گاز مایع در ایران ۱۰ دلار و در بازار ۵۰۰ دلار است. حتما این موضوع باعث قاچاق میشود که باید برای آن تدبیری در نظر بگیریم.
وزیر نفت با اشاره به تولید قیر در کشور گفت: از عجایب دنیا این است که تولید قیر در ایران ۵ میلیون تن و مصرف آن ۹ میلیون تن است که ۳ میلیون تن آن صادر میشود، ۴ میلیون تن به صورت رایگان برای راه‌سازی و ۲ میلیون تن آن مصرف داخل است. خودمان هم نمی‌دانیم چطور.
روزانه ۱۰ روستا گازرسانی می‌شوند
او در ادامه با اشاره به گازرسانی به شهرها و روستاها، گفت: شرکت ملی گاز تا پایان سال ۹۶، ۱۷ هزار میلیارد تومان برای گازرسانی به شهرها و روستاها هزینه کرد که حتی یک ریال آن را از دولت نگرفت. روزانه به ۱۰ روستا گازرسانی میشود و در حال حاضر ۹۹ درصد جمعیت شهری و ۸۵ درصد جمعیت روستایی گازدار هستند.
اجرای طرح جمع‌آوری گازهای همراه با سرمایه کمتر از ۲ میلیارد دلار
زنگنه در ادامه با اشاره به جمع‌آوری گازهای فلر گفت: می‌توان این طرح را با سرمایه کمتر از ۲ میلیارد دلار انجام داد و از گازهای همراه در مناطق نفت‌خیز جنوب به عنوان خوراک پتروشیمی‌های مارون و بندر امام استفاده کرد. قراردادی با این دو پتروشیمی امضا کردیم که قرار شد این طرح را از محل خودشان توسعه دهند و زمان آن هم ۲.۵ سال است. هرجا که نفت‌خیز بود و دودی دیده شد، بدانید که طلا در حال سوختن است. این گازها جمع میشود و تبدیل به چند میلیون تن کالای پتروشیمی می‌شوند.
وزیر نفت در ادامه با تاکید بر اینکه نباید شرایط سخت را انکار کرد، گفت: باید با فکر و اندیشه در همه زمینه‌ها، چه سیاست داخلی و چه سیاست خارجی دست به دست هم دهیم و مشکلات را حل کنیم.
وی ادامه داد: برخی با اندیشه بد هستند، ما هم با آنها بد هستیم. این داستان هم تازه نیست، اگر می‌خواهیم از شرایط سخت عبور کنیم، با زور بازو امکان‌پذیر نیست، فقط باید با عقل و تدبیر و دوری از احساسات از این شرایط بگذریم.
آخرین اظهارنظر زنگنه درباره‌ی تحریم‌های نفتی
بیژن زنگنه هم‌چنین با اشاره به نزدیک شدن موعد اعمال تحریم‌های نفتی آمریکا علیه ایران اظهار کرد: اکثر کارهایی که آمریکا در این زمینه باید انجام می‌داد، انجام داده است و کار زیادی نمانده که علیه ایران انجام دهد.
بر اساس این گزارش، با خروج آمریکا از برجام، ترامپ رئیس جمهور آمریکا اعمال تحریم‌های نفتی علیه ایران را اعلام کرد. تحریم هایی که قرار است از ١٣ آبان‌ماه آغاز شود.تاکنون آمریکا تلاش بسیاری برای به صفر رساندن صادرات نفت ایران کرده است که بی‌نتیجه مانده و زنگنه آن را رویای تعبیرنشدنی آمریکا دانسته است.
دکترشاپورزارعی
دکتر شاپور زارعی
عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: وقتی قبول داریم که فعلا کشور در شرایط جنگ اقتصادی است باید پذیرفت این شرایط الزامات خود را دارد که مجموعه ساز و کارهای کشور، مجموعه امکانات و ظرفیت ها چه در حاکمیت و چه در بین مردم باید به سمت دفاع محکم از عزت ملی در راستای دفع توطئه دشمن باید حرکت کند.
شعارسال: سیدعلی ادیانی با بیان این مطلب اظهار کرد: مردم در این سال ها نشان داده اند که به پای نظام می ایستند و در چهارچوب باورهای ملی خود دشمن را ناامید می کنند. وی تاکید کرد: اکنون به لحاظ فقر منابع مالی در برخی موارد نیاز داریم تا دولت و سیاست ها به سمتی برود که بتواند منابع مالی را جذب کرده و از آن سو مانع ریخت و پاش ها و هزینه های اضافه شود دکترشاپورزارعی - دکتر شاپور زارعی
. وی بیان کرد: اینکه آیا مردم تحمل و ظرفیت افزایش قیمت بنزین و سایر حامل انرژی را دارند یا خیر باید گفت؛ چنین موردی در دستور کار مجلس و حتی دولت نیست به عنوان یک پیش فرض این مساله مطرح می شود. یک فرض این است که آیا باید قیمت بنزین و حامل های انرژی تجدید نظر کنیم یا خیر؟ ادیانی تصریح کرد:زمان فعلی متناسب با زمان جنگ اقتصادی نیست، دولت متاسفانه در لایحه بودجه پیشنهاد حذف کارت هوشمند سوخت را داد و مجلس به آن رأی داد و دوباره فوریتی تصویب کرد مبنی بر اینکه کارت هوشمند سوخت باقی بماند؛ آن مقطع زمانی بنده به عنوان نایب رییس کمیسیون انرژی اعلام کردم کار دولت مبنی بر حذف کارت هوشمند سوخت اشتباه است. یعنی در اصل این کار با محاسبات اقتصادی و انرژی کشور قابل انطباق نبود. نماینده قائمشهر و سوادکوه گفت: خوشبختانه اکنون بعضی از دولتمردان و مسوولان اعلام کرده اند که موافق برگشت کارت هوشمند سوخت هستند که کاری عقلایی است زیرا روزانه تا ۱۵میلیون لیتر قاچاق سوخت و بنزین داریم که از جیب مردم و بیت المال در اصل هدر می رود.
ادیانی درباره چگونگی قاچاق این حجم عظیم از بنزین توضیح داد: خلاء قانونی وجود ندارد در اصل شاهد خلاء در سیاست ها و اجرا هستیم برای نمونه باید توجه داشت که حذف کارت هوشمند سوخت کاری اشتباه بود نتیجه این کار در شرایط فعلی قابل مشاهده است و دود آن اکنون به چشم مسوولان فرو می رود. وی افزود: باید مدیریت هوشمندانه نسبت به سوخت کشور به ویژه بنزین و گازوییل اعمال شود. ادیانی در پاسخ به این سووال که آیا دولت می تواند با بازگرداندن کارت سوخت در ممانعت از قاچاق سوخت موفق شود، گفت: قطعا می تواند زیرا زیرساخت های این کار آماده است اکنون دریافت گازوییل با کارت سوخت رانندگان انجام می شود و خودروهای سواری با استفاده از کارت سوخت جایگاه داران بنزین دریافت می کنند لذا زیرساخت های اصلی یا فرآیند کارت موجود است اما متاسفانه مصرف سقف ندارد و بعضی افراد مصرف بی رویه دارند و کسانی که خارج از الگوی مصرف صحیح از بنزین استفاده می کنند باید پول متناسب با قیمت تمام شده بنزین را پرداخت کنند. ادیانی بیان کرد:این مساله خلاف عدالت است که کسی که سرمایه دار است به همان نسبت از یارانه استفاده کند که کسی که محروم و فقیر است بنابراین این شیوه باید تغییر کند.
وی ادامه داد: نکته دیگر اینکه قانون هدفمندسازی یارانه ها برای این تصویب شد که یارانه انرژی را به سمت کمک به قشر آسیب پذیر هدایت کنیم و نه اینکه اقشار پردرآمد از فقرا و محرومان بتوانند یارانه بیشتری را دریافت کنند این روند قطعا نیاز به اصلاح ساختار و سیاست دارد که بنده فکر می کنم مجلس هم با این کار موافق است. زیرا با این کار قشر محروم و ضعیف جامعه که نیاز به مساعدت از محل یارانه انرژی هستند، کمک بیشتری دریافت خواهند کرد و در مقابل به کسانی که سودبری بیشتری دارند مانند اقشار مرفه و دارای سرمایه های آنچنانی هستند نباید یارانه انرژی تعلق گیرد. عضو کمیسیون انرژی مجلس بیان کرد: از این اقشار باید قیمت حامل های انرژی به طور کامل دریافت شود تا بتوان به قشر ضعیف و آسیب پذیر جامعه کمک کرد. وی درباره قیمت متناسب و منطقی بنزین توضیح داد: بر اساس قانون هدفمندی یارانه ها قرار بود در پایان برنامه پنجم توسعه قیمت بنزین و حامل های سوخت معادل ۹۵درصد قیمت فوب خلیج فارس محاسبه شود اکنون دو سال از پایان برنامه پنجم گذشته و هنوز این مساله محقق نشده است. عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: آخرین قیمت مربوط به هفته قبل است که قیمت بنزین مطابق فوب خلیج فارس بیش از ۳هزار تومان بود؛ اکنون بحث اینجاست که آیا مردم باید همین قیمت را بپردازند؛ طبیعتا قشر پایین و محروم جامعه نباید این قیمت را بپردازند اما دلیلی ندارد به کسانی که از تمکن مالی برخوردارند، بنزین و یا حامل های رایگان و نیمه بها پرداخت شود زیرا خلاف عدالت است. به گفته وی اگر مبنای قیمت گذاری این قانون باشد، قیمت هر لیتر بنزین باید به 2850 تومان برسد. ادیانی در پایان درباره زمان احتمالی افزایش قیمت بنزین و حامل های انرژی خاطر نشان کرد: این مساله در اختیار دولت است که با توجه به شرایط فعلی کشور امیدوارم دولت با هماهنگی مجلس بتواند تصمیم درستی برای دفاع از حقوق مردم و جلوگیری از اتلاف سرمایه های ملی یعنی بنزین و حامل های انرژی بگیرد.
منبع خبر : سایت خبری شعار سال
دکترشاپورزارعی
دکتر شاپور زارعی
رییس کمیته نفت کمیسیون انرژی مجلس، گفت:سهمیه بندی بنزین به مصوبه مجلس نیاز دارد و حتی ممکن است سه نرخی شود.
به گزارش بورس نیوز، حسن بهرام نیا با اشاره به احتمال دو نرخی شدن بنزین، گفت: صحبتی درباره دو نرخی شدن بنزین از سوی وزارت نفت با کمیسیون انرژی نشده، اما با توجه به شرایط موجود دو نرخی شدن بنزین دور از انتظار نیست. دکترشاپورزارعی - دکتر شاپور زارعی
رییس کمیته نفت کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه در حال حاضر واردات بنزین در کشور زیاد است، افزود: از سویی اختلاف قیمت بنزین با کشورهای همسایه قابل توجه بوده و قاچاق سوخت نیز در مقایسه با سال گذشته رقم بالایی را نشان می دهد که باید آن را مدیریت کرد.
افرادی که وسایط نقیله بیشتری دارند، باید هزینه آن را پرداخت کنند
وی ادامه داد: یکی از راه های مدیریت دو نرخی کردن و استفاده از کارت سوخت است که با توجه به شرایط موجود سهمیه بندی بنزین و استفاده از کارت سوخت راهکار منطقی است.
نماینده مردم نهاوند در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه افرادی که وسایط نقیله بیشتری داشته و تمول مالی آنها بیشتر است باید هزینه آن را پرداخت کنند، اظهار داشت: اگر افراد می خواهند از امکانات بیشتری بهره مند شوند به ازای میزان بهره مندی بیشتر باید هزینه بیشتری پرداخت کنند.
سهمیه بندی بنزین به مصوبه مجلس نیاز دارد
وی افزود: سهمیه بندی بنزین به مصوبه مجلس نیاز دارد هرچند در قانون برنامه پنجم توسعه به دولت این اجازه داده شده بود اما با توجه به ورود به برنامه ششم توسعه این موضوع به مصوبه مجلس نیاز دارد.
رییس کمیته نفت کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه هنوز میزان سهمیه بندی مشخص و اصل سهمیه بندی قطعی نشده است، تصریح کرد: ممکن است حتی بنزین سه نرخی شود که در شرایط کنونی سهمیه بندی راهکار مناسبی است.
دکترشاپورزارعی
دکتر شاپور زارعی