به گزارش دنیای اقتصاد ؛ بعد از سه ماه کشمکش و بررسی ، سیاست کلی قیمت گذاری خودروهای داخلی به محوریت آزاد سازی اعلام شد .
ریئس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان اعلام کرد : خودروسازان مجاز هستند قیمت محصولات پرتقاضای زیر 45 میلیون تومان خود را به صورت پیش فروش از تاریخ تحویل اول شهریور تا انتهای دی ماه 30 % بالا ببرند و خودروهایی که موعد تحویل آنها قبل از شهریور بوده است ، باید با قیمت قبلی تحویل داده شود . قیمت خودروهای پر تقاضا از ابتدای بهمن امسال مطابق با فرمول حاشیه بازار تعیین می شود .
براساس این فرمول ، خودروسازان می توانند از 10 روز دیگر محصولات خود را تا 5 درصد زیر نرخ بازار قیمت گذاری و تعهدات و پیش فروش های ابتدای بهمن را با قیمت جدید انجام دهند .
حدود 3 ماه پیش ، شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو حذف شد و سازمان حمایت جایگزین آن شد ، طبق گفته رئیس سازمان حمایت ، افزایش قیمت خودروهای داخلی طی دو مرحله انجام خواهد شد ، در مرحله نخست ، خودروسازان قیمت محصولات خود را 30 درصد افزایش خواهند داد که موعد تحویل آن تا پایان دی ماه است . کسانی که قرار بوده خودرو خود را مهرماه تحویل بگیرند ، و خودروساز به تعهد خود عمل نکرده ، مشمول به روز شدن قیمت ها می باشند .
مرحله دوم ، شامل خودروهای زیر 45 میلیون تومان است که از ابتدای بهمن اجرا خواهد شد .
هم اکنون تنها ایران خودرو قیمت محصولات خود را شامل پژو 405 ، رانا ، سمند ، 206 و پارس را به روز کرده است و با توجه به فرمولی که وزارت صمت اعلام کرده است می توان قیمت جدید محصولات سایپا را محاسبه کرد .
#دکترمنوچهر فرهنگ # آدام اسمیت # دکتر اکبر کمیجانی # پروفسور دکتر شاپور زارعی # پروفسور محمد هاشم پسران # پروفسور محسن بهمنی
عقیل مصطفایی کارشناس صنعت خودرو اظهار داشت: اصلی ترین عامل که باعث حاشیه سود بسیار زیاد شده حباب قیمت به وجود آمده است و جز با تشکیل کارگروهی از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو و برنامه راهبردی این مشکل برطرف نخواهد شد.
به گزارش اینتیتر به نقل از عصر خودرو، در این جلسات راهکارهایی مورد بحث و بررسی قرار می گیرد تا بازار خودرو بتواند به ثبات برسد. در شرایط فعلی واردکنندگان نقشی ندارند و خودروهای خود را از چندین ماه قبل فروخته اند و کسانی برای رسیدن به سود بالا نرخ قیمت ها را تعیین می کنند. وی گفت: یکی از مهمترین عامل حباب در بازار نوسانات نرخ ارز است و مشخص نیست قیمت ارز را روزانه چه کسانی تعیین می کنند. دکترشاپورزارعی - دکتر شاپور زارعی
یکی دیگر از عوانل که می تواند حباب قیمت خودرو را از بین ببرد تغییرات در نظام تعرفه ای است. در حال حاضر نظام تعرفه ای ما برای ارز ۳۵۰۰ تومانی قابل قبول است، اما هزینه ارسال، هزینه نگهداری، نرخ ارز تغییر یافته و باعث حباب قیمت خودرو شده است. با این نظام تعرفه ای اگر خودروی ۱۵ هزار دلاری با ارز روز و ترخیص از گمرک قیمت آن به ۳۰۰ میلیون تومان می رسد.
وی در ادامه افزود: در حالی که سوء مدیریت وجود دا۳۲رد و عوامل حباب مشخص و بابل بهبود نیست، به دنبال تعیین قیمت در حاشیه بازار هستیم که این کار امکان پذیر نخواهد بود. با این تصمیمات اشتباه قیمت خودروی ۴۰ میلیونی در حاشیه بازار به ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان افزایش خواهد یافت. قیمت خودروهای داخلی متاثر از قیمت خودروهای خارجی و بخشنامه های گمرکی هستند و این اشتباهات باعث این وضع موجود در بازار شده است.
دکترشاپورزارعی
دکتر شاپور زارعی